Technológia ROF, RF, ZP a ZP SR zaručuje ovládateľnosť v prípade defektu a znižuje riziko zvlečenia pneumatiky z disku pri nulovom tlaku vzduchu. Možnosť pokračovať v jazde ešte 80km * pri maximálnej rýchlosti 80 km/h aj pri nulovom tlaku vzduchu a bezpečne dôjsť až na miesto, kde je možné poškodenú pneumatiku opraviť, prípadne i vymeniť. Ak je prepichnutá viac ako jedna pneumatika, vodič musí neodkladne prerušiť jazdu.

Pozn.: Ak vozidlo ide s prázdnou pneumatikou na zasneženom povrchu, je nutné venovať zvýšenú pozornosť kontrole jazdnej trajektórie.

* pri pneumatike s označením ZP SR je dojazd 30km!

Michelin odporúča používať snehové reťaze s automatickým napínaním, ktoré sa v prípade potreby lepšie prispôsobia prázdnej pneumatike.

Pneumatiky s technológiou ROF, RF, ZP a ZP SR možno použiť iba na vozidlách, ktoré sú vybavené snímačmi tlaku vzduchu, ako napríklad BMW, či iné.

• 
• vľavo pneumatika typu ROF, RF, ZP a ZP SR, vpravo bežná pneumatika, obidve pri tlaku 200 kPa

• 
• poškodenie pneumatiky prierazom, spôsobeným napríklad ostrým predmetom

• 
• pneumatika pri nulovom tlaku: Vľavo pneumatika ROF, RF, ZP a ZP SR prenesie váhu vozidla a mierne sa zdeformuje! Vpravo bežná pneumatika, ktorá úplne zlyhá a dochádza k deformácii kordov vnútri pneumatiky.

• hore prierez bežnej konštrukcie pneumatiky
• dole technológia typu ROF, RF, ZP a ZP SR
•  
• Správny tlak v pneumatike je dôležitým faktorom ako z hľadiska bezpečnosti tak i dlhšej životnosti pneumatiky. Kontrolu tlaku treba vykonávať za studena tlakomerom, ale i opticky! Kontrolu tlaku vykonávajte pravidelne, pred každou jazdou!!!